在位于文家車輛段的成都軌道交通智能生產(chǎn)調(diào)度中心，一面長約7米的大屏幕上，密密麻麻的數(shù)據(jù)井井有條地排列顯示在各功能區(qū)域。

該大屏集成了信號綜合運(yùn)維平臺、視頻監(jiān)控平臺、供電復(fù)示系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)，集中呈現(xiàn)設(shè)備實(shí)時狀態(tài)、設(shè)備異常告警、應(yīng)急資源分布等信息，并提供應(yīng)急處置輔助分析、安全生產(chǎn)實(shí)時管控等功能，全面提升了應(yīng)急處置與生產(chǎn)管理質(zhì)效。

“作為成都軌道交通運(yùn)維的‘智能管理中樞’，該項目實(shí)現(xiàn)了‘場景可看、數(shù)據(jù)可見、語音可通、信息可循’的智能化管理，全面提升地鐵設(shè)備設(shè)施事前預(yù)防與事中快速處置水平?！睋?jù)成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，該項目已經(jīng)在成都軌道交通全線網(wǎng)投入應(yīng)用。

據(jù)介紹，該項目引領(lǐng)性完成了“一網(wǎng)三中心”智慧運(yùn)維架構(gòu)的優(yōu)化，即聯(lián)通高速維保網(wǎng)(用于監(jiān)測數(shù)據(jù)回傳)，在線監(jiān)測中心(用于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測)，運(yùn)維分析中心(用于設(shè)備健康度評價)，以及智能調(diào)度中心(服務(wù)于應(yīng)急指揮)，并打破信息壁壘，建立“三中心”聯(lián)動機(jī)制，實(shí)現(xiàn)維保模式創(chuàng)新突破。

立足“一網(wǎng)三中心”，該集團(tuán)創(chuàng)新性開展了軌道交通智慧運(yùn)維技術(shù)運(yùn)用，并在軌道健康度數(shù)字化探索、道岔智能感知系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備基于AI數(shù)據(jù)分析的診斷修技術(shù)等方面取得了成果，將人工巡道周期由日巡調(diào)整為周巡，人工探傷周期由半年檢調(diào)整為年檢，整體節(jié)省人工工時50%，提高故障處置效率60%。? ? ? ?來源 (成都日報錦觀新聞記者 袁弘)